01 Riem
Bij het starten of rijden van de auto wordt geconstateerd dat de riem geluid maakt. Er zijn twee redenen: ten eerste is de riem lange tijd niet afgesteld, en ten tweede kan deze na ontdekking tijdig worden afgesteld. Ten tweede is de riem verouderd en moet deze worden vervangen.
02 Luchtfilter
Een te vuil of verstopt luchtfilter leidt direct tot een hoger brandstofverbruik en een slechtere werking van de motor. Controleer het luchtfilter regelmatig, dagelijks. Als er minder stof is en de verstopping niet ernstig is, kan het filter met hogedruklucht van binnen naar buiten worden geblazen en blijft het filter werken. Vervang het vervuilde luchtfilter tijdig.
03 Benzinefilter
Als u merkt dat de brandstoftoevoer niet soepel verloopt, controleer dan tijdig of het benzinefilter verstopt is en vervang het filter tijdig als dat het geval is.
04 Koelvloeistofpeil van de motor
Controleer na het wachten tot de motor is afgekoeld of het koelvloeistofpeil zich tussen het maximale en het minimale niveau bevindt. Zo niet, vul dan direct gedestilleerd water, gezuiverd water of koelmiddel bij. Het bijgevulde niveau mag het maximale niveau niet overschrijden. Als het koelvloeistofpeil in korte tijd snel daalt, controleer dan op lekkages of ga naar een gespecialiseerde autogarage voor een inspectie.
05 Banden
De bandenspanning is direct gerelateerd aan de veiligheidsprestaties van de band. Een te hoge of te lage bandenspanning leidt tot slechte resultaten. In de zomer is de temperatuur hoog en moet de bandenspanning lager zijn. In de winter is de temperatuur lager en moet de bandenspanning voldoende zijn. Er wordt ook gecontroleerd op scheuren in de banden. Wanneer er een veiligheidsrisico is, moeten de banden tijdig worden vervangen. Bij het kiezen van nieuwe banden moet het model hetzelfde zijn als de originele band.
Top 11 meest voorkomende fouten bij auto-onderhoud:
1 Geef de auto een koel bad na blootstelling aan de zon
Nadat de auto in de zomer aan de zon is blootgesteld, geven sommige autobezitters hun auto een koude douche, in de veronderstelling dat de auto hierdoor snel afkoelt. Maar u zult al snel merken: na een douche stopt de auto direct met koken. Dit komt doordat de temperatuur van de lak en de motor na blootstelling aan de zon zeer hoog is. Thermische uitzetting en krimp verkorten de levensduur van de lak, verliezen geleidelijk hun glans en zorgen er uiteindelijk voor dat de lak barst en afbladdert. Als de motor uitvalt, zullen de reparatiekosten hoog oplopen.
2 Houd uw linkervoet op de koppeling
Sommige bestuurders houden hun linkervoet altijd op de koppeling tijdens het rijden, in de veronderstelling dat ze zo de auto beter onder controle kunnen houden. In werkelijkheid is deze methode echter zeer schadelijk voor de koppeling, vooral bij hoge snelheden. Een langdurige semi-koppeling zorgt ervoor dat de koppeling snel slijt. Onthoud dus dat u niet de neiging heeft om de koppeling half in te trappen. Tegelijkertijd zal het starten in de tweede versnelling ook voortijdige schade aan de koppeling veroorzaken, en is starten in de eerste versnelling de meest correcte methode.
3. Schakel zonder de koppeling in te trappen tot het einde
De versnellingsbak gaat vaak onverklaarbaar kapot. In de meeste gevallen komt dit doordat de autobezitter bezig is met schakelen voordat de koppeling volledig is ingetrapt. Het is niet alleen moeilijk om nauwkeurig te schakelen, maar het duurt ook lang. Het is dodelijk! Ook het model met automatische transmissie is hier niet immuun voor. Hoewel het geen probleem is om de koppeling in te trappen en te schakelen, schakelen veel vrienden snel naar de P-stand wanneer de auto niet volledig stilstaat, wat ook erg vervelend is. Een slimme aanpak.
4 Tank bij wanneer het brandstofmeterlampje brandt
Autobezitters wachten meestal tot het lampje van de brandstofmeter gaat branden voordat ze tanken. Deze gewoonte is echter zeer ongunstig, omdat de oliepomp zich in de brandstoftank bevindt en de temperatuur van de oliepomp hoog is wanneer deze continu in werking is. Onderdompeling in de brandstof kan de olie effectief afkoelen. Als het oliepeillampje brandt, betekent dit dat het oliepeil lager is dan het peil van de oliepomp. Als u wacht tot het lampje gaat branden en vervolgens gaat tanken, wordt de benzinepomp niet volledig gekoeld en wordt de levensduur van de oliepomp verkort. Kortom, bij dagelijks gebruik is het het beste om te tanken wanneer de brandstofmeter aangeeft dat er nog één bar olie in zit.
5 Schakel niet als het tijd is om te schakelen
De motor is zeer gevoelig voor koolstofafzetting. Allereerst is het noodzakelijk dat autobezitters en -vrienden zelf een controle uitvoeren om te zien of ze vaak lui zijn en niet schakelen wanneer het tijd is om te schakelen. Bijvoorbeeld, wanneer de snelheid wordt opgevoerd naar een hoger niveau en de snelheid niet overeenkomt met de trillingen, wordt de oorspronkelijke versnelling nog steeds aangehouden. Deze aanpak met lage snelheid en hoge snelheid verhoogt de motorbelasting en veroorzaakt grote motorschade, en koolstofafzetting is zeer gemakkelijk te veroorzaken.
6 Bigfoot trapt het gaspedaal in
Er zijn vaak bestuurders die de gewoonte hebben om het gaspedaal een paar keer in te trappen bij het starten, starten of afslaan van de auto, wat algemeen bekend staat als "driepotige olie op de auto, driepotige olie bij het afstappen". De redenen hiervoor zijn: bij het starten kan het gaspedaal niet worden ingedrukt; bij het starten is het gemakkelijk om de motor uit te zetten; in feite is dit niet het geval. Het gaspedaal indrukken zorgt ervoor dat het toerental van de motor op en neer gaat, de belasting van de draaiende onderdelen plotseling groot en klein is, en de zuiger een onregelmatige slagbeweging in de cilinder maakt. In ernstige gevallen zal de drijfstang verbuigen, de zuiger breken en de motor gesloopt worden.
7 Het raam gaat niet goed omhoog
Veel autobezitters klagen dat de elektrische schakelaar van de autoruit niet werkt of dat de ruit niet op en neer kan. In feite is dit geen kwaliteitsprobleem van de auto. Het blijkt ook te maken te hebben met fouten in de dagelijkse bediening, vooral bij autobezitters met kinderen. Let op. Bij gebruik van een elektrische raambediening moet u, wanneer de ruit helemaal naar beneden of boven is, deze op tijd loslaten, anders gaat het ten koste van de mechanische onderdelen van de auto, en dan... is het gewoon geld uitgeven.
8 Vergeten de handrem los te zetten tijdens het rijden
Sommige autobezitters hebben de gewoonte niet ontwikkeld om de handrem aan te trekken tijdens het parkeren, waardoor de auto slipte. Er zijn ook autobezitters die zich zorgen maken en vaak de handrem aantrekken, maar vergeten deze los te laten wanneer ze weer starten, en zelfs stoppen om te controleren totdat ze een brandlucht ruiken. Als u merkt dat de handrem niet losgaat tijdens het rijden, zelfs als de weg kort is, moet u deze controleren en indien nodig repareren of vervangen, afhankelijk van de mate van slijtage van de remonderdelen.
9 De schokdemper en de veer zijn kwetsbaar en de ophanging is kapot
Veel autobezitters sprongen de weg op om hun superieure rijvaardigheid te tonen. Wanneer de auto echter de weg op en af gaat, veroorzaakt dit grote schade aan de voorwielophanging en de wang. Het rubber van de wang van radiaalbanden heeft bijvoorbeeld een lage sterkte ten opzichte van het loopvlak en kan tijdens een botsing gemakkelijk uit de "verpakking" worden gedrukt, waardoor de banden beschadigd raken. Het is daarom belangrijk om dit zoveel mogelijk te vermijden. Als je er niet op kunt, kun je er niet op. Wanneer je er toch op moet, kun je een paar kleine maatregelen nemen om de schade aan de auto te beperken.
10 Langdurige schade aan de volledige richting van de boosterpomp
Door het frequente gebruik is de boosterpomp een van de kwetsbaarste onderdelen van het voertuig. Er is geen garantie dat hij niet beschadigd raakt, maar er is een trucje dat de levensduur kan verlengen. Wanneer u moet sturen en keren, is het het beste om na het einde van de rit even terug te draaien en de boosterpomp niet te lang in een vastgelopen toestand te laten staan. Zo'n klein detail verlengt de levensduur.
11 Voeg naar wens paddenstoelenkoppen toe
De installatie van een paddenstoelkop kan de luchtinlaat van de auto verhogen, waardoor de motor veel "eet" en het vermogen op natuurlijke wijze toeneemt. Echter, voor de lucht in het noorden, die veel fijn zand en stof bevat, zal een hogere luchtinlaat ook meer fijn zand en stof in de cilinder brengen, wat leidt tot vroegtijdige slijtage van de motor, maar ook de prestaties van de motor beïnvloedt. Daarom moet de installatie van een "paddenstoelkop" worden afgestemd op de werkelijke lokale omstandigheden.
Geplaatst op: 6 mei 2022