01 Riem
Bij het starten van de automotor of het rijden met de auto wordt geconstateerd dat de riem geluid maakt.Er zijn twee redenen: de eerste is dat de riem lange tijd niet is aangepast en dat deze na ontdekking op tijd kan worden aangepast.Een andere reden is dat de riem verouderd is en vervangen moet worden door een nieuwe.
02 Luchtfilter
Als het luchtfilter te vuil of verstopt is, zal dit direct leiden tot een hoger brandstofverbruik en slecht werk.Controleer het luchtfilter dagelijks regelmatig.Als blijkt dat er minder stof is en de verstopping niet ernstig is, kan met behulp van hogedruklucht het van binnen naar buiten worden geblazen en verder worden gebruikt, en moet het vuile luchtfilter op tijd worden vervangen.
03 Benzinefilter
Als blijkt dat de brandstoftoevoer niet soepel verloopt, controleer dan of het benzinefilter op tijd verstopt is en vervang het op tijd als het verstopt blijkt te zijn.
04 Motorkoelvloeistofpeil
Nadat u heeft gewacht tot de motor is afgekoeld, controleert u of het koelvloeistofpeil tussen het volledige niveau en het lage niveau staat.Als dit niet het geval is, voeg dan onmiddellijk gedestilleerd water, gezuiverd water of koelmiddel toe.Het toegevoegde niveau mag het volledige niveau niet overschrijden.Als de koelvloeistof in korte tijd snel afneemt, controleer dan op lekkage of ga voor inspectie naar een gespecialiseerde autoonderhoudswerkplaats.
05 Banden
De bandenspanning houdt rechtstreeks verband met de veiligheidsprestaties van de band.Een te hoge of te lage bandenspanning zal slechte resultaten veroorzaken.In de zomer is de temperatuur hoog en moet de bandenspanning lager zijn.In de winter moet de temperatuur lager zijn en moet de bandenspanning voldoende zijn.Ook wordt er gecontroleerd op scheurtjes in de banden.Wanneer er een veiligheidsrisico bestaat, moeten de banden tijdig worden vervangen.Bij het kiezen van nieuwe banden moet het model hetzelfde zijn als de originele band.
Top 11 fouten bij auto-onderhoud:
1 Geef de auto een koel bad na blootstelling aan de zon
Nadat het voertuig in de zomer aan de zon is blootgesteld, geven sommige autobezitters de auto een koele douche, in de veronderstelling dat het voertuig daardoor snel zal afkoelen.Je komt er echter al snel achter: na een douche stopt de auto direct met koken.Omdat nadat de auto aan de zon is blootgesteld, de temperatuur van het lakoppervlak en de motor erg hoog is.Thermische uitzetting en krimp zullen de levensduur van de verf verkorten, geleidelijk zijn glans verliezen en er uiteindelijk voor zorgen dat de verf barst en afbladdert.Als de motor slaat, zijn de reparatiekosten duur.
2 Houd uw linkervoet op de koppeling
Sommige bestuurders zijn altijd gewend om tijdens het rijden hun linkervoet op de koppeling te houden, omdat ze denken dat dit het voertuig beter onder controle kan houden, maar in feite is deze methode zeer schadelijk voor de koppeling, vooral bij het rijden op hoge snelheid en langdurig semi-automatisch rijden. koppeling Door de toestand zal de koppeling snel verslijten.Herinner iedereen er dus aan dat het niet gebruikelijk is om halverwege de koppeling in te trappen.Tegelijkertijd zal het starten in de tweede versnelling ook voortijdige schade aan de koppeling veroorzaken, en starten in de eerste versnelling is de meest correcte methode.
3. Schakel tot het einde in zonder de koppeling in te trappen
Vaak gaat de versnellingsbak op onverklaarbare wijze kapot.In de meeste gevallen komt dit doordat de autobezitters druk bezig zijn met schakelen voordat de koppeling volledig is ingedrukt, waardoor het niet alleen moeilijk is om nauwkeurig te schakelen, maar ook gedurende lange tijd.Het is een dodelijke verwonding!Het model met automatische transmissie is ook niet immuun.Hoewel het geen probleem is om de koppeling in te trappen en te schakelen, zetten veel vrienden haastig de P-versnelling toen het voertuig niet volledig stopte, wat ook erg ongemakkelijk is.Slimme aanpak.
4 Tank wanneer het brandstofmeterlampje brandt
Autobezitters wachten meestal tot het brandstofmeterlampje gaat branden voordat ze gaan tanken.Deze gewoonte is echter erg slecht, omdat de oliepomp zich in de brandstoftank bevindt en de temperatuur van de oliepomp hoog is als deze continu werkt, en onderdompeling in de brandstof effectief kan afkoelen.Als het olielampje brandt, betekent dit dat het oliepeil lager is dan dat van de oliepomp.Als u wacht tot het lampje gaat branden en vervolgens gaat tanken, wordt de benzinepomp niet volledig gekoeld en wordt de levensduur van de oliepomp verkort.Kortom, bij het dagelijks rijden kun je het beste tanken als de brandstofmeter aangeeft dat er nog één bar olie in zit.
5 Schakel niet als het tijd is om te schakelen
De motor is zeer gevoelig voor het probleem van koolstofafzetting.Allereerst is het noodzakelijk dat autobezitters en vrienden zelfinspectie uitvoeren, of ze vaak lui zijn en niet schakelen als het tijd is om te schakelen.Wanneer bijvoorbeeld de voertuigsnelheid naar een hoger niveau wordt verhoogd en de voertuigsnelheid niet overeenkomt met de jitter, blijft de oorspronkelijke versnelling behouden.Deze aanpak op lage snelheid en hoge snelheid verhoogt de motorbelasting en veroorzaakt grote schade aan de motor, en het is heel gemakkelijk om koolstofafzettingen te veroorzaken.
6 Bigfoot geeft gas
Er zijn vaak bestuurders die gewoonlijk een paar keer het gaspedaal intrappen wanneer het voertuig start, start of afslaat, wat algemeen bekend staat als "driepotige olie in de auto, driepotige olie bij het uitstappen".De redenen zijn: bij het starten kan het gaspedaal niet worden ingetrapt;bij het starten is het eenvoudig om de motor uit te zetten;In feite is dit niet het geval.Door het gaspedaal te laten dreunen gaat het motortoerental op en neer, wordt de belasting van de draaiende delen plotseling groot en klein en vormt de zuiger een onregelmatige slagbeweging in de cilinder.In ernstige gevallen zal de drijfstang verbogen worden, zal de zuiger breken en zal de motor gesloopt worden..
7 Het raam gaat niet goed omhoog
Veel autobezitters klagen dat de elektrische schakelaar van de autoruit niet werkt of dat de ruit niet op zijn plaats omhoog en omlaag kan worden gezet.In feite is dit geen kwaliteitsprobleem van het voertuig.Het blijkt dat dit ook verband houdt met de fouten in het dagelijks gebruik, vooral voor autobezitters met berenkinderen.Kijk uit.Als u een elektrische raammechanisme gebruikt en de ruit de onderkant of de bovenkant bereikt, moet u deze op tijd loslaten, anders gaat deze concurreren met de mechanische onderdelen van het voertuig, en dan... geef gewoon geld uit.
8 Vergeten de handrem los te zetten tijdens het rijden
Sommige autobezitters ontwikkelden niet de gewoonte om tijdens het parkeren aan de handrem te trekken, met als gevolg dat de auto slipte.Er zijn ook enkele autobezitters die zich zorgen maken, vaak aan de handrem trekken, maar vergeten de handrem los te laten wanneer ze opnieuw starten, en zelfs stoppen om te controleren totdat ze een verbrande geur ruiken.Als u merkt dat de handrem tijdens het rijden niet wordt losgezet, zelfs als de weg niet erg lang is, moet u deze controleren en indien nodig repareren of vervangen, afhankelijk van de mate van slijtage van de remonderdelen.
9 De schokdemper en veer zijn kwetsbaar en de ophanging is kapot
Veel autobezitters sprongen de weg op om hun uitmuntende rijvaardigheid te tonen.Wanneer het voertuig echter de weg op- en afgaat, veroorzaakt dit grote schade aan de voorwielophanging en de zijwand.Het zijwandrubber van radiaalbanden heeft bijvoorbeeld een lage sterkte ten opzichte van het loopvlak, en kan tijdens het botsingsproces gemakkelijk uit het “pakket” worden geduwd, waardoor de band beschadigd raakt.gesloopt.Daarom moet het zoveel mogelijk worden vermeden.Als je er niet op kunt, kun je er niet op.Wanneer u erop moet stappen, moet u enkele kleine methoden gebruiken om de schade aan het voertuig tot een minimum te beperken.
10 Langdurige schade aan de boosterpomp in volledige richting
Door het veelvuldig gebruik is de boosterpomp een van de kwetsbare onderdelen van het voertuig.Er is geen garantie dat het niet beschadigd raakt, maar er is een truc die de levensduur ervan kan helpen verlengen.Als je moet draaien en sturen, kun je het beste even na het einde terugdraaien en de boosterpomp niet te lang in krappe toestand laten staan, zo'n klein detail verlengt de levensduur.
11 Voeg naar wens paddenstoelenkoppen toe
De installatie van een paddestoelkop kan de luchtinlaat van de auto vergroten, de motor "eet" veel en het vermogen wordt op natuurlijke wijze vergroot.Voor de lucht in het noorden, die veel fijn zand en stof bevat, zal het vergroten van de luchtinlaat echter ook meer fijn zand en stof in de cilinder brengen, wat voortijdige slijtage van de motor veroorzaakt, maar de vermogensprestaties van de cilinder beïnvloedt. motor.Daarom moet de installatie van “paddenstoelkop” worden gecombineerd met de daadwerkelijke lokale omgeving.
Posttijd: 06 mei 2022