01 Riem
Wanneer u de motor start of rijdt, merkt u dat de riem lawaai maakt. Er zijn twee mogelijke oorzaken: de riem is mogelijk al lange tijd niet gespannen en moet tijdig worden afgesteld. De andere oorzaak kan zijn dat de riem versleten is en vervangen moet worden.
02 Luchtfilter
Als het luchtfilter te vuil of verstopt is, leidt dit direct tot een hoger brandstofverbruik en slechtere motorprestaties. Controleer het luchtfilter daarom dagelijks. Als er weinig stof in zit en de verstopping niet ernstig is, kunt u het vuil met perslucht van binnen naar buiten blazen en de motor blijven gebruiken. Een vuil luchtfilter moet echter tijdig worden vervangen.
03 Benzinefilter
Als blijkt dat de brandstoftoevoer niet soepel verloopt, controleer dan tijdig of het benzinefilter verstopt is en vervang het indien nodig.
04 Koelvloeistofniveau van de motor
Nadat de motor is afgekoeld, controleer dan of het koelvloeistofniveau tussen het maximale en het minimale niveau ligt. Zo niet, vul dan direct gedestilleerd water, gezuiverd water of koelvloeistof bij. Het bijgevulde niveau mag het maximale niveau niet overschrijden. Als het koelvloeistofniveau in korte tijd snel daalt, controleer dan op lekkages of ga naar een gespecialiseerde garage voor een inspectie.
05 Banden
De bandenspanning is direct van invloed op de veiligheid van de band. Een te hoge of te lage bandenspanning kan gevaarlijke situaties veroorzaken. In de zomer, wanneer de temperatuur hoog is, moet de bandenspanning lager zijn. In de winter, wanneer de temperatuur lager is, moet de bandenspanning voldoende zijn. Controleer de banden ook op scheuren. Bij een veiligheidsrisico moeten de banden tijdig worden vervangen. Kies bij de aanschaf van nieuwe banden voor hetzelfde model als de originele banden.
De 11 meest voorkomende fouten bij auto-onderhoud:
1. Spoel de auto af met koud water nadat hij aan de zon is blootgesteld.
Sommige autobezitters geven hun auto na een zomerse dag in de zon een koele douche, in de veronderstelling dat de auto daardoor snel afkoelt. Je zult echter snel merken dat de auto na zo'n douchebeurt niet direct oververhit raakt. De temperatuur van de lak en de motor is namelijk erg hoog na blootstelling aan de zon. Door thermische uitzetting en krimp slijt de lak snel, verliest hij geleidelijk zijn glans en kan hij uiteindelijk barsten en afbladderen. Als de motor dan ook nog eens beschadigd raakt, kunnen de reparatiekosten hoog oplopen.
2. Houd uw linkervoet op de koppeling.
Sommige bestuurders zijn gewend om tijdens het rijden hun linkervoet op de koppeling te houden, in de veronderstelling dat ze zo de auto beter kunnen besturen. In werkelijkheid is deze methode echter zeer schadelijk voor de koppeling, vooral bij hoge snelheden. Langdurig half ingedrukt houden van de koppeling zorgt ervoor dat deze snel slijt. Daarom is het belangrijk om niet de gewoonte te hebben de koppeling half in te trappen. Ook het wegrijden vanuit de tweede versnelling kan vroegtijdige slijtage aan de koppeling veroorzaken; wegrijden vanuit de eerste versnelling is de meest correcte methode.
3. Schakel door zonder het koppelingspedaal volledig in te trappen.
De versnellingsbak begeeft het vaak onverklaarbaar. In de meeste gevallen komt dit doordat de bestuurder probeert te schakelen voordat de koppeling volledig is ingedrukt. Dit maakt het niet alleen moeilijk om nauwkeurig te schakelen, maar kan ook leiden tot langdurig schakelen. Dit kan zelfs levensgevaarlijk zijn! Ook bij automatische versnellingsbakken is dit probleem niet uit de weg. Hoewel het intrappen van de koppeling en het schakelen geen probleem vormt, schakelen veel mensen haastig naar de P-stand (parkeerstand) terwijl de auto nog niet volledig stilstaat. Dit is erg onhandig. Een slimme aanpak is hier op zijn plaats.
4. Tank bij als het brandstofmeterlampje brandt.
Autobezitters wachten meestal tot het brandstoflampje gaat branden voordat ze gaan tanken. Deze gewoonte is echter zeer onverstandig, omdat de oliepomp zich in de brandstoftank bevindt en de temperatuur van de oliepomp hoog oploopt wanneer deze continu werkt. Onderdompeling in brandstof zorgt voor effectieve koeling. Wanneer het olielampje brandt, betekent dit dat het oliepeil lager is dan de oliepomp. Als u wacht tot het lampje gaat branden en dan pas gaat tanken, zal de oliepomp niet volledig afkoelen en zal de levensduur ervan worden verkort. Kortom, bij dagelijks gebruik is het het beste om te tanken wanneer de brandstofmeter nog één streepje olie aangeeft.
5. Schakel niet over wanneer het tijd is om over te schakelen.
De motor is erg gevoelig voor koolstofafzetting. Allereerst is het belangrijk dat autobezitters en vrienden zelf controleren of ze niet te vaak schakelen wanneer dat nodig is. Bijvoorbeeld, wanneer de snelheid van het voertuig wordt verhoogd en de versnelling niet wordt aangepast, blijft de auto vaak in de eerste versnelling staan. Deze aanpak met lage snelheid en hoge snelheid verhoogt de motorbelasting, kan ernstige schade aan de motor veroorzaken en leidt gemakkelijk tot koolstofafzetting.
6 Bigfoot geeft vol gas
Er zijn bestuurders die bij het starten, afslaan of uitzetten van de auto vaak een paar keer het gaspedaal intrappen, wat ook wel bekend staat als "het gaspedaal intrappen bij het starten en uitstappen". De redenen hiervoor zijn: bij het starten mag je het gaspedaal niet intrappen; bij het starten is het makkelijker om de motor uit te zetten. In werkelijkheid is dit echter niet het geval. Het abrupt intrappen van het gaspedaal zorgt ervoor dat het motortoerental plotseling stijgt en daalt, waardoor de belasting van de bewegende onderdelen plotseling toeneemt en afneemt. Dit resulteert in een onregelmatige, schokkerige beweging van de zuiger in de cilinder. In ernstige gevallen kan dit leiden tot een verbogen drijfstang, een gebroken zuiger en uiteindelijk tot het afschrijven van de motor.
7 Het raam gaat niet goed omhoog.
Veel autobezitters klagen dat de elektrische raambediening niet werkt of dat de ruit niet goed omhoog en omlaag gaat. In werkelijkheid is dit geen kwaliteitsgebrek van de auto. Het blijkt dat dit te maken heeft met fouten in het dagelijks gebruik, vooral bij autobezitters met kinderen. Let op: bij gebruik van een elektrische raambediening moet u de ruit op tijd loslaten wanneer deze de onderste of bovenste positie bereikt. Anders kan de ruit botsen met de mechanische onderdelen van de auto, met alle gevolgen van dien.
8. Vergeten de handrem los te laten tijdens het rijden
Sommige autobezitters hebben niet de gewoonte ontwikkeld om de handrem aan te trekken bij het parkeren, met als gevolg dat de auto wegglijdt. Er zijn ook autobezitters die zich zorgen maken en vaak de handrem aantrekken, maar vergeten deze weer los te laten bij het wegrijden, en zelfs stoppen om te controleren of de handrem werkt, totdat ze een verbrande geur ruiken. Als u merkt dat de handrem niet loskomt tijdens het rijden, zelfs als de rit niet lang is, moet u deze controleren en indien nodig repareren of vervangen, afhankelijk van de mate van slijtage van de remonderdelen.
9 De schokdemper en de veer zijn fragiel en de ophanging is kapot.
Veel autobezitters springen de weg op om hun superieure rijvaardigheid te demonstreren. Echter, wanneer de auto van de weg raakt, kan dit aanzienlijke schade toebrengen aan de voorwielophanging en de zijwand. Bijvoorbeeld, het rubber van de zijwand van radiaalbanden heeft een lagere sterkte dan het loopvlak en kan tijdens een botsing gemakkelijk uit de "verpakking" worden gedrukt, wat kan leiden tot beschadigde banden. Daarom moet dit zoveel mogelijk worden vermeden. Als een botsing niet mogelijk is, moet je er niet op rijden. Mocht je toch een botsing moeten hebben, neem dan enkele kleine voorzorgsmaatregelen om de schade aan de auto te minimaliseren.
10. Langdurige schade aan de boosterpomp in alle richtingen.
Door het veelvuldige gebruik is de rembekrachtiger een van de meest kwetsbare onderdelen van het voertuig. Er is geen garantie dat hij niet beschadigd raakt, maar er is een trucje dat de levensduur kan verlengen. Wanneer u moet sturen, is het raadzaam om na het uitsturen nog even terug te draaien en de rembekrachtiger niet te lang in een gespannen positie te laten staan. Zo'n klein detail kan de levensduur aanzienlijk verlengen.
11 Voeg naar believen paddenstoelkoppen toe.
De installatie van een paddenstoelvormige uitlaatpijp kan de luchttoevoer van de auto vergroten, waardoor de motor meer lucht aanzuigt en het vermogen vanzelfsprekend toeneemt. Echter, in de noordelijke lucht, die veel fijn zand en stof bevat, zal een verhoogde luchttoevoer ook meer fijn zand en stof in de cilinders brengen, wat leidt tot vroegtijdige slijtage van de motor en de prestaties negatief beïnvloedt. Daarom moet de installatie van een paddenstoelvormige uitlaatpijp worden afgestemd op de specifieke lokale omstandigheden.
Geplaatst op: 6 mei 2022