Eenvoudige stappen voor de dagelijkse controle van de wielbouten van een vrachtwagen.

Voorbereiding

• Parkeerregels:Parkeer het voertuig op een vlakke en harde ondergrond, trek de handrem aan, zet de versnellingsbak in neutraal en gebruik driehoekige blokken om de voor- en achterwielen te ondersteunen en slippen te voorkomen. Bij een aanhanger is het belangrijk om de parkeerrem goed aan te trekken en de wielen te ondersteunen.
• Schoonmaak:Gebruik een hogedrukspuit (of een harde borstel met doek) om vuil, zand en olievlekken van het oppervlak van bandbouten, moeren en wielnaven te verwijderen. Zo voorkomt u dat vuil scheuren, loszittende onderdelen en andere problemen veroorzaakt.
• Veiligheidsbescherming:Bij het controleren van de binnenste wielbouten kan een zaklamp worden gebruikt voor verlichting, en draag indien nodig handschoenen om olievlekken en krassen te voorkomen.

Visuele, uitgebreide inspectie

• Controleer alle bouten/moeren: controleer ze één voor één op scheuren, vervorming, losse tanden, ontbrekende schroefdraad en of de schroefdraad compleet is; Let op ernstige roestvorming op het oppervlak (roest die in de schroefdraad is doorgedrongen, roest op de hoeken van de moer) of openingen tussen het uiteinde van de moer en de wielnaaf.
• Speciale inspectie voor dubbele bandenmontage:Concentreer u op het controleren van de bouten van de binnenband, aangezien deze aan de binnenkant verborgen zijn en losse of beschadigde bouten gemakkelijker over het hoofd gezien kunnen worden. Controleer tegelijkertijd of er sprake is van een abnormale uitlijning tussen de binnen- en buitenband, wat kan worden veroorzaakt door losse bouten.
• Controleer op afwijkingen: Controleer op olielekkage in de buurt van de bout, dit kan de aanhaalsterkte van de bout beïnvloeden; controleer of de wielnaaf vervormd is, aangezien vervorming de ongelijkmatige spanning op de bouten kan verergeren.

Let op: Gebruik geen moker om op de sleutel te slaan of deze met kracht te draaien, anders kan de bout uitrekken en vervormen, waardoor het risico op breuk toeneemt.

Controleer na het rijden nogmaals.

Na 100-200 kilometer rijden (vooral op hobbelige wegen), stop dan en laat de banden afkoelen tot kamertemperatuur. Controleer vervolgens of alle wielbouten goed vastzitten, want door de trillingen tijdens intensief gebruik kunnen de bouten gemakkelijk losraken.

Omgaan met abnormale situaties

• Losse bouten:Ze moeten met een momentsleutel worden vastgedraaid volgens het door de fabrikant voorgeschreven aanhaalmoment; het is verboden om ze op basis van ervaring vast te draaien. De bouten voor de montage van dubbele banden moeten kruislings worden vastgedraaid om een ​​gelijkmatige krachtverdeling te garanderen.
• Gebarsten bouten, ernstige roestvorming en losse schroefdraad:Vervang ze onmiddellijk, en het is aan te raden ze per paar te vervangen (bouten rondom dezelfde beschadigde wielnaaf kunnen ook verborgen beschadigingen hebben). Draai ze na vervanging vast met het voorgeschreven aanhaalmoment en rijd niet met defecte onderdelen.